BMS 10S 36V 30A – пълна защита за батерията на вашата електрическа тротинетка или скутер
Батерията на всяко електрическо превозно средство изисква прецизен контрол. Една презаредена клетка, късо съединение или дисбаланс между клетките могат да повредят сериозно скъпоструващ акумулаторен пакет. Модулът BMS 10S 36V 30A предотвратява тези рискове, като следи всяка клетка индивидуално, прекъсва захранването при нужда за части от секундата и балансира пакета при всяко зареждане.
Забележка: Този BMS използва разделен порт (split port) — изводите за зареждане (C-) и разреждане (P-) са отделни. Моля, проверете топологията на вашата верига преди монтаж.
Защо да изберете този модел? (Основни предимства):
- Тройна защита в един модул — предпазва от презареждане при 4,25V на клетка, преразреждане при 2,6V на клетка и късо съединение, без нужда от допълнителни компоненти.
- Пиков ток до 40A — поддържа рязкото потегляне на електромотори с мощност до 1000W, където стартовият ток може да достигне 35-40A за кратък интервал.
- Балансиране при 4,2V на клетка — изравнява напрежението на клетките при всяко зареждане, което значително удължава живота на батерията в сравнение с незащитените системи.
- Компактен размер 64×35×9 мм — лесно се побира в стандартни корпуси за батерии на тротинетки и скутери, където пространството е ограничено.
- Split port дизайн — отделните C- и P- терминали позволяват едновременно зареждане и разреждане, което е полезно при системи с рекуперация на енергия.
Технически характеристики и производителност
Модулът управлява пакет от 10 Li-Ion клетки, свързани последователно, с номинално напрежение 36V и 42V при пълно зареждане. Непрекъснатият ток на разреждане е 25A, което е напълно достатъчно за 900W мотори при нормална експлоатация, а пиковият ток от 40A осигурява надеждност при натоварване. Пасивното балансиране се активира автоматично при достигане на 4,2V на клетка, предотвратявайки дисбаланси, които намаляват капацитета с времето.
| Параметър | Стойност / Детайл |
|---|---|
| Модел / Конфигурация | 10S – разделен порт (split port) |
| Номинално напрежение | 36V (макс. 42V при пълно зареждане) |
| Максимална мощност | 1000W |
| Съвместимост на клетките | Li-Ion 3,7V – тернарни, кобалтови, манганови |
| Напрежение при защита от презареждане | 4,25V / клетка |
| Напрежение при защита от преразреждане | 2,6V / клетка |
| Напрежение на балансиране | 4,2V / клетка |
| Непрекъснат ток на разреждане | 25A |
| Пиков ток (макс.) | 40A |
| Заряден ток | 10A |
| Вградени защити | Презареждане, преразреждане, свръхток, късо съединение |
| Размери | 64 мм × 35 мм × 9 мм |
| Тегло | 60 г |
| Препоръчителни приложения | Електрически тротинетки, скутери, електромобили, инвертори |
Инструкции за свързване и употреба
- Балансиращ кабел: свържете всяко кабелче към съответния терминал на клетката в нарастващ ред — B0 към общия минус, B1…B10 към положителния полюс на всяка клетка.
- B- терминал: запойте и фиксирайте здраво към отрицателния полюс на батерийния пакет.
- Кабел за разреждане: свържете P- към отрицателния полюс на консуматора (мотор, инвертор), а B+ към положителния полюс на батерията.
- Интерфейс за зареждане: свържете C- към отрицателния полюс на зарядното устройство, а B+ към положителния. Изолирайте всички неизползвани проводници, за да избегнете риск от случайно късо съединение.
Съдържание на пакета
- 1x BMS платка 10S 36V 30A с разделен порт (split port)
Често задавани въпроси
Работи ли с LiFePO4 клетки?
Не. Модулът е калибриран за Li-Ion клетки от 3,7V (NMC, тернарни). LiFePO4 клетките имат номинално напрежение 3,2V и максимално 3,65V, което е несъвместимо с праговете на този BMS.
Какво означава конкретно split port?
Това означава, че портът за зареждане (C-) и портът за разреждане (P-) са физически разделени. Можете да зареждате и разреждате едновременно, като BMS управлява независимо тока по всеки канал.
Подходящ ли е за 500W мотор на 36V?
Да, без никакви проблеми. 500W мотор на 36V консумира около 14A при нормална работа и до 28-30A при стартиране — стойности, които са в рамките на капацитета на този модул (25A непрекъснат и 40A пиков ток).
Как да разбера дали BMS се е активирал в защитен режим?
Консуматорът не получава напрежение, въпреки че батерията е заредена. Изключете товара, проверете окабеляването и свържете отново. Ако проблемът се повтори, измерете напрежението на всяка клетка поотделно — ако някоя е под 2,6V, това означава, че пакетът се нуждае от балансиране или подмяна на дефектната клетка.
Галерия
Отзиви
Все още няма отзиви.